首页>汽车>7月经销商库存系数1.39 回落至警戒线下

7月经销商库存系数1.39 回落至警戒线下

2016-08-26 来源:本地

  2016年8月18日,中国汽车流通协会对外发布2016年7月份“汽车经销商库存调查结果”。7月份汽车经销商综合库存系数为1.39,环比下降10%,同比下降16%,经销商库存水平回落至警戒线以下。

  一、7月库存系数下降

  2015-2016年月度汽车经销商库存系数

  7月,多地开展地方性车展,部分厂家和经销商开展促销活动,促使7月销量提升。7月,各地传言购置税减半政策9月底退出以及南京市限购传闻,促使消费者购车。加之,7月各大主机厂陆续进入高温检修假期,批发量有所缩减。综上原因,7月,经销商的库存压力有所缓解。

  二、合资、自主品牌的库存系数下降进口品牌库存系数上升

  合资、进口、自主汽车品牌库存系数

  7月份,合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所下降,进口品牌库存系数相比上月上升。合资品牌库存系数为1.30,环比下降12%,在警戒线以下。进口品牌库存系数为1.51,环比上升12%,仍处在警戒线以上。自主品牌库存系数为1.71,环比下降19%。7月,自主品牌库存系数相比6月有较大幅度下降,但是由于6月库存基数过高,导致7月自主品牌库存水平依然位于警戒线以上。

  三、2个品牌库存深度在2个月以上

  库存深度在2个月以上的品牌

  调查显示,7月份,库存深度在2个月以上的品牌有:上汽荣威、东风标致。

  四、谨慎预期8月份市场需求合理控制库存

  8月进入秋季的车市启动期,各类年型车和新品等布局加速,汽车销量有望逐步走强。但是由于7月车市突然转好,部分厂家已经调高了全年产销目标,预计8月份将加大批发量。从而,导致经销商库存压力增加。

  因此,中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

  附:汽车经销商库存调查说明

  中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

  汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

  根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

  本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

来源:hs 手机版地址:http://www.whzygb.net/m/qiche/20160826/11727.html